快递员之死暴露出企业“承包制”的伤|威斯尼斯人首页

激光雕刻机 | 2021-05-30
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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:租车员的杀戮暴露了企业承包制的伤口。

20日下午5点40分左右,湖南租车员工尹某心脏病发生在株洲合泰街,死前躺在地上,告诉过路人,他很累。(11月23日《华商报》)的确,租车行业是促进网络邮购交易的重要环节,其主要特征是缓慢。有些租车员为了夺取时效,身体处于超负荷运转状态,甚至每天三餐都随意让步。

一边是亿万网民的恐怖购物,另一边是快递公司拒绝的按计划配送,租赁人员专门从事高风险、高强度、高负荷的三低行业。租车员尹某的突然起身,可能无法确认现实的死因。我们不能说他是企业承包制的牺牲品,但这种生动的生命的终结已经过去,不足以引起我们对深层次死因的分析。

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出发前,尹某的话累了,让大家感动,这也唤醒了我们对租车行业的新看法。据租车网站的工作人员介绍,尹某从事租车行业只有半个多月,还在试用期。

工作的希望,早出晚归,是尹某在同事眼中的工作状态。他的死亡,对于年轻的儿子和生病的父母家庭来说,无疑是晴天霹雳。雪上加霜的是,由于还在试用期,网站承包商没有出售保险。叹息的馀地,我们必须回答承包制租车企业有多少没有为员工出售保险从市场环境来看,汽车租赁行业的竞争非常白热化,国内汽车租赁企业在基础市场竞争很多,有可能引起不讲原则的恶性竞争。

由于行业现状不能满足市场需求,许多地方经常出现承包制租车企业,承包商根据发展不反对。但是,不利的问题随之而来。

据媒体报道,10家快递公司中只有2家分部应对,试用期过后不会为员工出售交通事故损害保险和合同。不能假设承包制租车企业的8成没有为员工获得适当的权益,但这个地区的总承包模式暴露的弊病是显而易见的。既然承包人没有强制规定员工的保险和合同,承包商也属于自负损益,大部分承包商自然不想为了省钱和回避风险而出售保险和签订合同。

在这种行业潜在规则的影响,尹某的合法权益也被悄悄剥夺。从这个案例来看,承包商只是不想分担一定的经济补偿责任,但是承包商还没有按计划发出声音。汽车租赁行业的这种奇怪生态也公开了。

回到租车员的本职工作,他们的工资上涨部分主要来自承包商。收据的数量必须与业绩工资挂钩,加上总承包企业的自负损益,一方面生活压力无法忍受,另一方面企业对效率的执着,其工作压力相当大。

采访媒体时租车员的经验,11月的工作量是平时的3倍,每天工作16小时以上。这一系列辛酸数字无疑是威胁他们健康的最重要因素。尹某的离开可能是他太累了,但总承包企业不能剥夺尹某们最基本的合法权益。

也许正如承包商所说,由于租车租赁人的流动性太大,他不会向员工出售交通事故损害保险,考虑签订合同,出售养老保险、医疗保险等。但是,这决不是剥夺汽车租赁人权利的正当理由,这种不道德是对法律的忽视,是对风险的无意回避。

租车员的心脏病不仅要查明他的死因,还要看悲剧背后隐藏的现实问题。租车承包商虽然有不存在的市场空间,但是为了最大化自己的利益,不能剥夺员工的应对权益。原稿来源:荆楚网作者:磊在信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文来源于网络发表,专门用于自学交流,不包括商业目的。著作权归原著作者所有,如涉及作品内容、著作权等问题,要求30日内联系本网,我们立即处理。


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